1. Aterrizaje de un Airbus A320-200 de Air Serbia.
¡ Espero que os gusten las fotos ! Para ver mejor los aviones, os aconsejo que pinchéis en la fotografía, luego hacer click en el botón derecho, pinchar en "abrir imagen en una nueva pestaña" y ya podéis ver la imagen en 4K.
Fue un vuelo de carga que iba desde el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye en Honolulú y el Aeropuerto de Kahului, ambos aeropuertos en Hawái, Estados Unidos, el 2 de julio de 2021. El avión accidentado fue un Boeing 737-200.
Despegaron de Honolulú y a los 10 min, los pilotos informaron de la pérdida del motor nº1. Por ello, decidieron girar para volver al aeropuerto y realizar un aterrizaje de emergencia. Justo 5 min después, el motor nº2 sufrió un sobrecalentamiento, y comunicaron que iban a tener que amerizar. La aeronave finalmente amerizó en el océano, a 4 km del aeropuerto de origen, con los 2 pilotos con lesiones muy graves, pero habiendo sido rescatados y más tarde recuperado, sin tener que lamentar víctimas mortales.
El informe final por los investigadores sacaría a la luz los distintos causantes del accidente. El más importante fue que los pilotos no identificaron el motor dañado al comienzo, siendo el nº2 en vez del nº1. Reduciendo la potencia del motor equivocado que funcionaba correctamente y el aumento del motor dañado inicialmente conllevó al fallo por en ambos motores. Otros factores fueron el estrés, la enorme carga de trabajo y la mala gestión de los recursos de cabina.
1. Singapore Airlines
2. Qatar Airways
3. ANA All Nippon Airways ( Japón )
4. Emirates
5. Japan Airlines
6. Turkish Airlines
7. Air France
8. Cathay Pacific ( Hong Kong )
9. EVA Air ( Taiwán )
10. Korean Air ( Corea del Sur )
11. Hainan Airlines ( China )
12. Swiss International Air Lines
13. Etihad Airways ( Emiratos Árabes Unidos )
14. Iberia ( España )
15. Fiji Airways
Son las siglas del nombre en inglés, que traducido al español sería «Sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión», y como su propio nombre indica, es un sistema cuyo objetivo es informar al resto de aviones para evitar el choque de dos aviones. Tiene sus inicios en la década de 1980 en Estados Unidos, a partir de investigaciones para evitar dichas colisiones en la década de 1950.
Su funcionamiento consiste en hacer "preguntas" al resto de aeronaves en un radio sobre su posición, rumbo y altitud, todo ello en la frecuencia 1030 MHz. Luego esos aviones le transmiten la información en 1090 MHz, varias veces por segundo. El dispositivo consta de 3 elementos: el computador, las antenas y el panel de control.
Existen 3 modos:
- Standby o modo reposo: el sistema no está en funcionamiento.
- Consulta aérea: enseña el tráfico aéreo en la zona pero no sugiere una resolución.
- Consulta y resolución aérea: no sólo aparece los aviones en la pantalla, sino que también propone una resolución junto con una alerta.
En el futuro se está estudiando implementar más parámetros para hacer más completo el sistema y que a su vez, sea más fácil evitar las colisiones aéreas. Todo ello a través del Sistema de Vigilancia Dependiente o ADS en inglés, se uniría al TCAS.
Es un avión contraincendios diseñado y construido por el fabricante canadiense Canadair. Su primer vuelo fue el 23 de octubre de 1967 e introducido en 1969. Se han producido 125 ejemplares entre 1969 y 1990. Actualmente sigue operando por todo el mundo.
Su diseño, inspirado en el PBY-5 Catalina, fue para poder reemplazar otros aviones contraincendios algo desactualizados para los años sesenta, y poder operar con mayor ritmo. Pese a ser en un principio considerado para uso específico contra los incendios, se desarrolló variantes militares que pudieran usarse para operaciones de salvamento y búsqueda. Se perfeccionó aspectos como la simplicidad del diseño, la facilidad de mantenimiento o la protección contra la corrosión por el agua salada. Los países que más operan con este avión son Canadá, España, Estados Unidos y Grecia, entre otros.
Puede llevar a 3 pilotos y 18 pasajeros ( si la versión es para la finalidad de transportar personas ). Su longitud es de 19,8 m; su envergadura de 28,6 m y su altura de 9 m. Tiene un alcance de 2.260 km, su velocidad de crucero es de 291 km/h y puede transportar 5.346 l de agua o 600 l de retardante químico.
¡ Vital para apagar incendios !