FOTOS DE AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

1. Rodaje hacia la terminal de un Airbus A320-200 de Wizz Air después de aterrizar, y de fondo un espectacular crucero.

2. Rodaje de pista de un Airbus A321-200 de Turkish Airlines.

3. Aterrizando un Boeing 737-800 de Ryanair durante el atardecer.

4. Despegue de un ATR 72-500 de Royal Air Maroc.

5. Rodaje de pista de un Airbus A320-200 de Vueling con la librea "Cantabria infinita".

¡ Espero que os gusten las fotos ! Para ver mejor los aviones, os aconsejo que pinchéis en la fotografía, luego hacer click en el botón derecho, pinchar en "abrir imagen en una nueva pestaña" y ya podéis ver la imagen en 4K.

VUELO 328 DE UNITED AIRLINES

Fue un vuelo de pasajeros que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional de Denver y el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye de  Honolulú, ambos aeropuertos en Estados Unidos, el 20 de febrero de 2021. La aeronave siniestrada era un Boieng 777-222.

El vuelo comenzó sin problemas desde Denver por la mañana, hasta que 4 minutos después del despegue, parte de la cubierta del motor nº2 se desintegró y cayó al suelo, en un vecindario. Los pilotos rápidamente declararon una emergencia de Mayday a los controladores aéreos para realizar un giro a la izquierda y aterrizar en el aeropuerto de origen. Tras 22 minutos en el aire, la aeronave aterrizó y los pasajeros fueron reubicados en otro vuelo ese día. No hubo que lamentar heridos ni víctimas mortales tanto en las 241 personas a bordo del avión como en tierra.

La investigación todavía sigue en curso y no hay una causa exacta de los hechos acontecidos, aunque en principio se debería a una fatiga del metal. En una inspección inicial, los investigadores pudieron ver que la entrada y capota del motor se habían desprendido, las dos aspas estaban fracturadas y una parte de un alabe estaba dentro del anillo de contención a diferencia del resto, que estaban dañados en los bordes de ataque y en las puntas. 

ATERRIZAJES DE UN AIRBUS A320-200 DE WIZZ AIR Y DE UN BOEING 737-300 DE JET2HOLIDAYS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

¡ Espero que os gusten los vídeos !

FOKKER F28

Es un avión bimotor diseñado y fabricado por el extinto constructor holandés Fokker. Su primer vuelo fue el 9 de mayo de 1967 y fue introducido al mercado el 28 de marzo de 1969. La producción estuvo vigente entre 1967 y 1987, con 241 ejemplares construidos. Hoy en día, pese a su antigüedad, sigue volando.

Después del Fokker F27, se quería construir una aeronave de pasajeros de capacidad media y con altas prestaciones. Su estructura es de ala baja cantilever con el fuselaje en forma de círculo, el tren de aterrizaje retráctil y triciclo, y la cola en forma de T. Tiene varias variantes, desde el F28-1000 hasta el F28-6000, con cuatros variantes entre esas dos, además de la versión carguera F28-1000C y el F28-6600, modelo propuesto que nunca voló. Las Fuerzas Aéreas argentinas y colombianas operan este avión, junto con aerolíneas como Biman Bangladesh Airlines, AirQuarius Aviation y Merpati Nusantara Ailines.

El modelo F28-3000 puede llevar a 2 pilotos y 79 pasajeros. Tiene una longitud de 27,4 m; una envergadura de 25,1 m y una altura de 8,5 m. Su velocidad máxima es de 843 km/h, su alcance de 2.743 km y su techo de vuelo de 10.670 m.

¡ Uno de los aviones más reconocidos del fabricante holandés !

RANKING 10 AEROLÍNEAS CON LA MEJOR PRIMERA CLASE DEL MUNDO EN 2023

1. Singapore Airlines 

2. Air France 

3. ANA All Nippon Airways ( Japón )

4. Swiss Internacional Air Líneas ( Suiza )

5. Emirates 

6. Cathay Pacific Airways ( Hong Kong )

7. Lufthansa ( Alemania )

8. Japan Airlines

9. British Airways ( Gran Bretaña )

10. Korean Air ( Corea del Sur )

VUELO 498 DE CROSSAIR

Era un vuelo comercial que iba desde el Aeropuerto de Zúrich (Suiza) y el Aeropuerto de Dresde (Alemania), el 10 de enero del 2000. La aeronave involucrada en el accidente fue un Saab 340B.

El despegue ocurrió a las 17:55 de la tarde, aunque nocturno por la época del año, y fue rutinario, sin ningún problema. Pero todo cambiaría cuando a 7,2 km del aeropuerto suizo, el avión comenzaría a perder altura y virar a la derecha en lugar de ir a la izquierda. Después de este cambio, los controladores aéreo preguntaron por esto, siendo respondidos por los pilotos con un "stand by", para más tarde perder la comunicación, y desapareciendo del radar a casi 2 min del despegue. Poco después, se avistaron un incendio a unos 5 km de la pista del aeropuerto, siendo el Saab 340B. Las 10 personas a bordo fallecieron en el impacto.

La investigación del desastre aéreo llegó a la conclusión de que el suceso ocurrió por múltiples errores de la tripulación, además de una pérdida de control por la desorientación espacial. Existen múltiples razones por la pérdida de la aeronave, aunque las más destacadas son: el copiloto tomó medidas inadecuadas para recuperar el aparato de la caída y realizó una entrada sin consultar al comandante, los pilotos no actuaron correctamente cuando desde la torre de control les ordenó la autorización de despegue, y el comandante no utilizó el piloto automático en condiciones no ideales para un vuelo visual e hizo que el avión girara a la derecha por la desorientación espacial.

¿QÚE ES EL DESPEGUE DESDE DISTANCIA CERO?

Es un sistema de despegue que consiste en colocar a los cazas a reacción y aviones de ataque sobre unos cohetes que están unidos a unas plataformas de lanzamiento móviles. Se le conoce también como ZZL o ZLTO por sus siglas en inglés al igual que otros sistemas de despegue, y que tuvo su inicio en la década de 1950 durante la Guerra Fría.

La principal ventaja es que no necesita un aeropuerto para poder despegar, que son más susceptibles a ser bombardeados en guerras, dañando tanto la pista como el avión. Es por eso que lanzando los cazas desde plataformas cubiertas se comprobó que no había importantes problemas, salvo el hecho de que necesitaban una pista para aterrizar y volver allí, además de que era complicado de mantener económicamente y ser demasiado grande.

Las Fuerzas Aéreas alemanas, soviéticas y estadounidenses fueron las que experimentaron con este sistema, aunque no duró mucho tiempo y el proyecto fue abandonado, pues la eficacia de los misiles balísticos y las preocupaciones logísticas no hacían rentables invertir tiempo y dinero. Sin embargo, fue el precursor del desarrollo de los aviones STOL y VTOL.

Algunos de los cazas que usaban el sistema de despegue desde distancia cero fueron:

- Republic F-84 Thunderjet ( Estados Unidos )

- Lockheed F-104 Starfighter ( Estados Unidos )

- Mikoyan-Gurevich MiG-19 ( Unión Soviética )